Gare Lille Europe

La station doit son nom à la Gare de Lille-Europe qu'elle dessert. Jean Pattou a conçu la station comme un puits de lumière, dont trois côté sont occupés par une fresque recouvrant toute la hauteur et la largeur du mur et représentant les merveilles du monde : On peut reconnaître les villes de Berlin, Londres et Bruxelles sur le mur Nord, les villes de Paris, Rome et Athênes sur le mur Est et Toulouse, Barcelone, New York sur le mur Sud. L'architecte a dédié son travail à Jean-Baptiste Piranèse, architecte et graveur qui vécut et travailla à Rome au XVIIIe siècle.

Auparavant, le terrain appartenait à l'armée et avait servi d'héliport. La gare, d'une architecture très contemporaine (bétons légers, baies vitrées, bois) est intégrée dans Euralille. Cette gare urbaine a été imposée par l'association « TGV Gare de Lille » emmenée par le maire Pierre Mauroy contre les vœux de la SNCF qui souhaitait créer une gare nouvelle en rase campagne.

Si vous êtes à Lille Europe et que vous voulez aller à Lille Flandres, vous passerez forcément par cet espace dont l'ampleur vous laissera sans doute une vive impression. Les gens y passent sans cesse, et ce flux ininterrompu me marque personnellement. Il y a d'autres choses : cette sculpture en forme de fleur, colorée, qui ressemble à des jeux pour enfants et qui apporte une touche de couleur bienvenue au milieu de cette ferraille. Il y aussi l'avenue Le Corbusier, juste en haut : ces deux voies qui nous surplombent, ces grands arcs qui les soutiennent. J'aime passer par ici, où la vie s'agite frénétiquement, et j'aime surtout y passer la nuit, lorsque je rentre d'un voyage.

La gare de Lille europe est très moderne et a été créé principalement pour accueillir la nouvelle ligne Eurostar, train à grande vitesse reliant Lilles à Londres en 1 heure, et en une demi-heure pour Bruxelles, une heure pour Amsterdam.
Il y a une connexion directe avec le métro (pour vous emmener dans le centre). Il y a également de nombreuses bornes et guichets pour acheter vos billets. Notons que le personnel est "international", à savoir qu'ils parlent anglais. La gare fut construite en 1993

Entrée en service en avril 1994, la Gare Lille Europe à l'architecture contemporaine et transparente est aussi surnommée la "gare aux courants d'air" car ses nombreuses ouvertures provoquent une circulation d'air importante, et apportent clarté et lumière à l'intérieur du bâtiment. La gare fut construite pour optimiser les liaisons ferroviaires entre Paris et le tunnel sous la Manche. Située en pleine ville, dans le quartier d'Euralille, elle accueille quotidiennement près de 8 500 passagers.

La gare Lille-Europe n'est pas, à mes yeux, excepionnelle mais elle vaut le détour pour ces décorations murales se trouvant du côté des escalators menant de la gare au métro. On y voit la fresque-tryptique Piranèse 2000 conçue par Jean Pattou qui permet aux voyageurs de passer par Londres, Moscou, la Chine, l'Egypte, Constantinople, Florence, Paris, Barcelone puis New-York. Son œuvre est faite de telle sorte que l'on établit un mouvement circulaire avec comme point de départ et donc d'arrivée Lille. Je vous invite à traverser ces divers endroits tout en descendant l'escalator...

La gare de Lille Europe, ouverte en 1994, fait figure de modernisme au milieu des bâtiments si typiquement de Flandres avec son architecture rigide. Située en face du centre commercial Euralille et à cinq minutes à pied de la gare de Lille Flandres, elle est aussi célèbre pour les fleurs très colorées qui ornent la place François Mitterand. C'est à Lille Europe que passe l'Eurostar.